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天热了,有没有必要换夏季机油啊?

来源:dome润滑油 作者:润滑油批发 浏览次数:发布于20年08月31日 21时15分38秒

  天热了,有没有必要换夏季机油啊?有许多小伙伴们来咨询夏季机油的问题。因为气温的变化,让广大车主产生疑惑。今天我们就来说说,夏天到底用不用换“夏季机油”。
  
  润滑油的粘度对发动机的正常运转至关重要,为了防止发动机件零件的接触面磨损,润滑油必须有足够的粘度,以便在各种温度下,都能很好的在发动机零部件间形成油膜并不被破坏,从而使发动机顺畅运转。所以,有些车主会以为机油粘度越高越好,温度高的时候,粘度也一定要高。这种说法到底对不对?首先,先弄明白什么是夏季机油? 
  
  从机油方面分析 车主眼中的夏季机油:粘度大的,即使温度变高机油也不至于太稀。 真正的夏季机油:指的是夏天用的单级油,例如:30、40、50这种没有低温性能的机油。 但现在市场上销售的机油大多都是四季通用机油,与传统机油在使用习惯上存在很大区别。在发动机正常运转的情况下,高品质的机油粘度等性能不会随着温度的升高而变化,也不会迅速变稀。像5W-30和10W-30这样低粘度的机油,较强的高温性能和抗氧化性,抗剪切性,在夏天高温季节已具有较好的适应性。
  
  从汽车工艺方面分析 现在生产的汽车在新的金属材料使用、加工精度、电子科技的应用等方面已经发生了很大的变化,具备良好的油膜连续性和流动性,所以,一般汽车并不需要为了夏季调整机油粘度等级。按照日常使用或者按照车用手册推荐选择机油粘度即可。 如果个别车主为冬季特地降低黏度等级,可以为夏季适当调整机油黏度。 哪些情况可以加大机油粘度? 
  
  1、车况不好,发动机磨损严重,各部件间隙很大,低粘度机油容易窜到燃烧室参与燃烧,形成积碳,难以满足充分润滑,且机油消耗量大。可以考虑提高一个机油粘度等级,例如以前用30的机油,现在可以选择40的机油。而行驶里程在15万公里以下车况良好的车,按照车用手册推荐机油粘度即可。
  
  2、长途运输重载车辆。各转动部件的极压性很大,用黏度高的机油不容易发生机油油膜断裂。
  
  3、极速行驶的车辆,如超过160时速的赛车。此时赛车因极速所旌的超高温,需要粘度较高的机油保持发动机的润滑性,一般车辆在高速公路上跑只能叫高速而不是极速。
  
  由于现今多级油的粘温性能比较优越,除了特殊情况,是无需特意变换机油粘度的。车主们只需要按照自己的换油周期更换即可。

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